拼箱还是整柜，看这一批货离装满一柜差多少

拼箱和整柜的差别，多数人理解成便宜和贵的区别，其实不是。真正差别在于你为一票货固定付出的那部分钱有多少，这一部分叫不动舱成本。

分岔点在「这批货离装满一柜差几成」

离装满一柜差几成，决定拼箱还是整柜

一个 40 尺柜能装 60 到 68 立方的货，看具体品类和装法。我把量分成三档。低于 20 立方，拼箱的固定成本摊不动但你也没那么多货，用快递或空运可能更划算。20 到 45 立方是拼箱的地盘，这个区间整柜的柜租会浪费掉三成以上。45 立方以上要重新算一次，因为拼箱的操作费、报关费、拖车费都是按票收的，票越多越贵。

50 立方是个分水岭。超过这个量，拼箱的综合成本开始逼近整柜。

两条路摆在这张表里

拼箱的代价是等待和不确定性，整柜的代价是装不满。哪边更贵，取决于这批货的货值和你能等的天数。

代价算在固定费用上

拼箱除了每立方八到十五块的运费，还要付报关、拖车、文件这几项，加起来通常在 800 到 1500 一票。货量小的时候，这笔固定费用摊到每件上就很高。

整柜这边，柜租加港杂加起来通常在两万左右，摊到 60 立方是每立方三百多。装到八成就是每立方四百，装到五成就变成六百。

所以整柜的盈亏平衡点在装柜率 80% 左右。低于这个数，你是在为一个装不满的柜付全价。

退回来要花多少钱

拼箱压港了要退，改成空运补或者转下一个班次。运费多掏三成，加上压港期间的仓储和可能的货损。

整柜装不满要退，退掉的是柜租的一部分，但这个钱很难退回来，因为舱位是提前定死的。实际操作里更多是找下一批货来填，这个过程要一到两周。

优劣在什么条件下翻转

货值密度会翻转优劣。同样是 40 立方，电子产品的货值可能是纺织品的十倍。货值高的时候压港十天的资金占用和货损风险比省下来的运费更值得在意，倾向于整柜或空运。货值低的时候反过来，散一点走拼箱更划算。

还有一个翻转：滞期和旺季舱位。旺季舱位紧张的时候，订舱要提前两到四周，而且改舱的代价高。这种时候拼箱反而更灵活，因为不用提前押舱位。

两条都不该走的情况

三条同时命中，拼箱和整柜都不用考虑：这个品月销不到 100 件、总货值低于一万、或者你的量不足以摊薄任何一票的固定费用。

这个量级的货头程费用会直接吃掉全部毛利，问题在产品本身能不能做，不在订舱方式。

我在这件事上判断错过一次。有一批 30 方的货，我为了省心去订了整柜。结果装柜率只有六成，多付的柜租两千多。后来才知道同一家货代那边同样的货拼箱比整柜便宜，而且只晚到两天。