物流商报价口径对照表：八项填不满就别拿来比价

物流商的报价单看起来都清楚，一个价格一个时效，真正的问题是它们指的不是同一件事。同样一句「全包」，有的到港就结束，有的到港之后还要付换单，有的免堆五天有的免堆三天。我们跟每家签一份八项口径对照表，签完之后他们的报价才允许进比价池。这张表签一次用三年，挡掉的争议比省下的运费多。

口径对照表：直接抄这八项

八个字段每家签一次，签完这张表就归这家物流商独占，别的物流商报价时不许引用里面的口径。这一条是为了防我们自己在内部把两家的定义搅在一起。

八项逐条写明，红三项是争议高发区，港口躺十天的账单都出在这里

红色三项是滞期、查验、保险赔付。它们共同的特点是平时一分不花，出事的时候连续几天都在花钱，而且账单先到我们这边再转出去。保险那一行要写清楚是按票还是按公斤，按票的赔付上限低到基本没用。

判定表：这份报价能不能用

这里最容易被绕过去的是第五种。货代不会说自己算错了，他会说「政策变了」。所以对照表要写签订日期，并且约定政策变化后七天内书面通知，否则按原口径执行。这句话是我们跟一家合作了六年才谈下来的。

谁做、什么时候做、留什么记录

采购在选定候选物流商之前签口径对照表，一次签三家，横向对比之后固定用两家。签好的表跟着这三家的每一票货走，出账对账都拿它做基准。对账由跟单做，每票留一份对账结果，写明哪几项与对照表一致。

什么时候这张对照表必须停用

两种情况停：航线彻底变了（港口换了或班船停运），以及政策变化超过一周没通知。第二种按合约本来就该按原口径执行，所以这时停用的其实是这家物流商。另外提醒一句，表里的免堆天数会随港口拥堵变化，这一条得约定成「按提单到港日起算，实际免堆每月对一次」，不能签约时一次定死。

口径统一之后货代才第一次可以被比较

三家同口径之后会发现，便宜的确实便宜，但便宜的往往在滞期和查验这两项上含糊。既然这两项是最贵的，补完之后那家便宜的会露出来，或者更常见的另一种结果：三家价格差不多，那这次比价白做了，但以后每一票货都不会再为这件事扯皮。