按计划备货还是按订单备货，看单件毛利撑得住几个月占用

同一个 SKU，一次备三个月和订单来了再下，差的不是库存管理，是一个月两个数字之间那段距离。备货方式在财务上其实是一个资金占用的决定，只是穿着库存的外衣。

分岔点是单件毛利除以单件资金占用是几个月

单件毛利十二块，单件货值加头程六十五块，十二除以六十五不到两个月。这种品按计划备，资金占用两个月就被毛利买回来了，划算。

同样的十二块毛利，货值加头程四十块，占用三个月还多。这种品备一年，毛利买不回占用的成本，越备越紧。

线的位置就是单件毛利和单件占用的比值。算出来小于两个月，A 路；超过三个月，B 路。

单件毛利除以单件占用，够两个月就备，不够就按订单来

两条路摆在这张表里

A 路的好处是单价和交期都握得住。B 路的好处是钱不压在货上，一个 SKU 崩了，损失是这一单的钱，不是一整批。

选错的代价一个是断货一个是加价

A 路选错的代价是断货。预测量做低了，旺季来了库存两周就见底，那两周广告还在烧，一个月少赚四万。而且链接断货的损伤比单纯少赚更麻烦，权重回来要一个月。

B 路选错的代价是加价。供应商按小批量接单，单价高一档，一次性加急费再收一块二。三成毛利被这三块吃掉两成，剩下的不到一成的差价经不起两次断货。

退回来要花多少

A 路改 B 路，一周能切完，把下次采购改成小批量。B 路改 A 路，占款立刻起来，一次备齐。这个方向的回退贵，因为钱一旦出去了，追回的成本是谈的。

退成本最低的时间窗是首次采购下单前。已经备完再谈切换，谈的是已经付出去的钱。

优劣在什么条件下翻转

海运整柜的价格优势大过资金占用的时候，A 路赢回来。整柜比散货每件省一块二以上，占用三个月的毛利是十二块，省下的运费补不上占用的钱。

B 路赢的条件是供应商小批量不加价，或者加急费低于单件毛利的一成。

两条都不该走的情况

单件资金占用超过单件毛利三倍的 SKU，备一件压半年，这种货两条都别走。回去跟供应商谈账期比挑路线有用——账期能把三个月的占用变成零，比选哪条路都直接。

我把这条写在采购评审的第一栏，任何单件占用超过单件毛利两倍的品，评审先过账期那一栏，过不了才谈路线。顺序反过来会浪费很多时间。